Enganchar mi caballo en miniatura: el carro de entrada fácil

2024 Autor: Carol Cain | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 17:16

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Quiero hacer algo con mi caballo en miniatura, ¡además de alimentarlo!

"Obtuve mis minis para los niños / nietos / etc. Los vendedores dijeron que el mini condujo y yo lo manejé en su propiedad. Pero no tengo mi propio carrito. ¿Qué debo obtener?"

Esa declaración resume un comentario que recibo casi semanalmente. ¡No me malinterpretes! Los caballos en miniatura son maravillosos como mascotas: son los caballos más económicos de mantener, tienen temperamentos sobresalientes, son buenos con niños de todo tipo y nunca dejan de sonreír. Ellos, sin embargo, les encanta tener un trabajo. Las minis que trabajan tienden a ser más felices y sanas. Tirar es para lo que fueron criados; Conducir es lo que mejor hacen.

¿Un carro de entrada fácil?

El "estándar general" para los mini carros se denomina comúnmente carrito de "entrada fácil". Se llama así porque las ruedas se colocan detrás de donde se ingresa al carro, lo que permite que el piso del carro sea más bajo y más fácil de pisar. Este diseño simple funciona bien para niños pequeños, conductores mayores, conductores con discapacidades físicas de todas las edades, y también permite un espacio cómodo para los pies para conductores altos.

El carro de entrada fácil no es costoso, es fácil de maniobrar en un remolque o plataforma de camión, y es de tamaño y diseño estándar, lo que hace que las piezas sean alcanzables. Una última ventaja, que no suele considerarse, es que los ejes casi siempre tienen forma de "U" y están atornillados. Se pueden pedir en una variedad de tamaños, o se pueden modificar para adaptarse, si es necesario. La parte del carrito y las ruedas siguen siendo las mismas, pero si se adquiere un mini de otro tamaño, solo es necesario reemplazar los ejes, no todo el carrito.

Un equipo local de simulacros de caballos en miniatura compra sus carros de fácil entrada a un minorista en particular, luego tiene un miembro que altera la longitud de los ejes para adaptarse a cada caballo individualmente. Por lo general, se corta varias pulgadas, luego dobla las puntas del eje y se aleja de los hombros de los caballos. Si bien la longitud original estaría bien para la mayoría de los usos, acortar un poco los ejes los hace más cómodos en los giros bruscos y los pivotes requeridos por las maniobras de perforación.

Uno realmente preferiría no hacer esto por un carro más caro. Mientras que 2 "o 3" no suena como mucho, ¡considere un caballo que solo mide 29 "de altura! Especialmente cuando ese caballo es un caballo de pivote. Varios propietarios compran un juego de eje separado para la conducción de senderos, donde un eje más largo, es decir, la longitud original agrega estabilidad. La etiqueta de bajo precio en un carrito de fácil entrada lo hace posible.

¿Que debería buscar?

Siempre hay que tener en cuenta las soldaduras. Una buena soldadura debe ser del tamaño adecuado para la unión, suave, sin bordes ásperos, y bien conectada a las partes que se supone que deben estar juntas.

El carro en general debe ser fuerte, no solo Mira fuerte - en realidad ser ¡fuerte! El hecho de que esté enganchando a un diminuto caballo no significa que esté enganchando a un caballo débil. Levante la parte trasera del carro y suéltelo. No debe haber traqueteos, crujidos o peor, CRACKS. Tire de los ejes hacia afuera y hacia adentro, hacia arriba y hacia abajo. Deben volver a la forma original. Si puede doblarlos fuera de forma con la mano, piense lo que les hará un caballo de 300 libras.

Ejes

Las puntas del eje deben alisarse y flexionarse ligeramente del caballo. Por lo general, hay puntas de goma o plástico al final. Tire de las puntas y verifique cómo se ha abordado el borde del eje. Si la tubería fue cortada, dentada o áspera, con una punta de goma golpeada, considere cómo se podría terminar el resto del carro. ¿Por qué? Bueno, ¡esas puntas de goma se caen y está el hombro de tu caballo en un tubo irregular! Las puntas de goma son más duraderas que las de plástico. Uno puede comprar reemplazos en cualquier tienda que lleve artículos para el hogar, generalmente en los accesorios de muebles; Son los pies de goma para sillas. El negro es mejor que el blanco, y cuanto más pesado, mejor. No hace daño comprar extras y tenerlos a mano.

Los ejes deben tener lo que se denomina un "lazo de lacayo" en el que se abrocha la correa de retención de la recámara. Esta correa se encuentra en el arnés y sostiene la bragueta en su lugar conectando la bragueta al carrito. El maletero actúa como un freno y evita que el carro se enrolle en la grupa del caballo, por lo que es una buena idea para la conducción de senderos o para conducir en colinas. Si no hay bucles de lacayo en los ejes, tendrá poca compra para las correas de retención.

Toda la tubería debe ser de un diámetro adecuado, con un espesor adecuado. Pipa delgada con paredes delgadas está pidiendo problemas, independientemente de su ubicación.

Tenga en cuenta, en la foto de arriba, que también hay refuerzos hacia y dentro de los mismos ejes.

El primer refuerzo es una barra de ángulo que va desde el propio eje hasta el marco del carro. Esto amortigua el rebote y mantiene los ejes en el ángulo correcto para el caballo. Esta barra de ángulo es generalmente atornillada. Si es necesario, se puede quitar y se puede cambiar el ángulo.

El segundo conjunto de refuerzos se encuentra dentro de las esquinas del propio eje "U". Estos son refuerzos soldados y no se pueden cambiar de ninguna manera. Si la soldadura se rompe, se debe volver a soldar. Si un lado necesita volver a soldar, debe comprobarse cuidadosamente el lado opuesto, y posiblemente volver a soldar también.

El singletree

El singletree, o swingletree, está ubicado en el frente de la canasta del carro, en el centro de la "U" del eje, detrás del caballo. Las huellas se adjuntan al singletree. No todos los carros los tienen, pero los tuyos deberían. Sirve el propósito de la comodidad para el caballo. Considere el otro extremo de las huellas: el collar del pecho. El cuello del pecho debe moverse con los hombros del caballo, permitiendo que los hombros se muevan libremente. Sin embargo, si el extremo libre de la traza se adhiere a un punto estático en el carro, es decir, a los ganchos unidos al bastidor, el collar del pecho no puede moverse con los hombros, creando un roce. El enganche de los extremos del trazo a un singletree en un pivote que se mueve con el caballo permite que el collar del pecho se mueva con los hombros del caballo, eliminando los frotamientos en los hombros, lo que puede llevar a llagas similares a las creadas por una silla mal ajustada.

Hay algunos singletrees que deben evitarse! La foto de arriba es un ejemplo de uno. Hay dos orificios en cada extremo, a través de los cuales puede pasar una hebra de cuero u otro material, o que puede dejar caer una pieza de metal, similar a una gran grapa.

La forma en que funciona esta disposición es que la traza se lleva al final del singletree, entre los 2 agujeros. Una hebra de cuero o "grapa" se deja caer sobre los agujeros, a cada lado de la traza. El cuero puede ser atado por seguridad si es lo suficientemente largo. La grapa simplemente cae a través de los agujeros y permanece por gravedad.

Si el árbol único se parece a la foto superior, reemplácelo inmediatamente. Un carro que viene con el único árbol arriba, lo encontraría sospechoso. Me pregunto dónde se han recortado las esquinas para bajar el precio. Esto haría (y debería) hacer que uno vuelva a revisar otras partes.

La foto inferior muestra un gancho "cockeye". En este caso, el orificio de la traza se coloca sobre el extremo más largo, y luego se tira sobre el extremo más corto. Al eliminar la traza, se tira de la traza sobre el extremo corto, luego sobre el más largo. Este tipo de extremo singletree es uno de los más seguros para casi todos los propósitos.

También tenga en cuenta que el singletree en sí mismo es redondo y robusto, en lugar de la forma más plana del singletree que se muestra arriba.

Si bien es probable que la forma más plana se sostenga mientras está enganchada, si el carro se cae de un camión o se lo voltea, la forma más plana puede encajar, generalmente en el punto de giro. En mi búsqueda original de un carro usado, me topé con uno con un solo árbol cuyo método de sujeción no podía discernir. Resultó que ambos extremos se habían roto entre los agujeros, por lo que el propietario, que no era conductor, simplemente había lijado las áreas rotas para que se vieran bien.

La primera clínica de conducción a la que asistí, utilicé un carrito prestado. ¡Mi caballo era un exaltado y no sabía mucho! El carro llegó y fue descargado del camión. El singletree era el tipo en la foto superior. Cuando me enganché, noté en el singletree que uno de los pines del tipo de grapa faltaba por completo; El otro apenas en los agujeros. Encontré una pieza adecuada de cordel de seguridad, llené los agujeros que faltaban, dejé caer el "grapa" en el otro lado y nos fuimos.

Por un tiempo tuve mis manos ocupadas tratando de mantener manejable a mi exuberante caballo, escuchar al médico y evitar atropellar a todos los demás. Cuando miré hacia abajo, me di cuenta de que ¡NADA estaba reteniendo mis huellas en el singletree! La grapa había rebotado, y la cuerda también se había soltado. ¡Solo el hecho de que el caballo estuviera tan adelantado, por lo tanto manteniendo los rastros tensos, lo mantuvo conectado al carro!

Al final, encontré un par de pedazos de ramita resistentes para colocar en el agujero exterior, y rezando para que al menos evitara que el rastro se deslizara por el extremo. Necesitaron varios reemplazos, ¡y le dieron al médico múltiples ocasiones para gritarme para que mirara!

Una palabra sobre materiales

¡El peso es importante para un caballo en miniatura!

Tengo dos minis de 33 en bastante buena forma. Una pesa alrededor de 280, la otra aproximadamente 310. Admito que pesa 115, y mi arnés de maratón pesa alrededor de 10 libras.

Un buen carro de entrada fácil puede pesar entre 80 y 120 libras. Agregue a eso, el conductor y posible pasajero (s). Algunos carros básicos de fácil acceso ofrecen pisos y tablones de madera, más pesados que la cesta de acero básica. Algunos vienen con guardabarros, otros con todo tipo de piezas adicionales.

Tenga en cuenta que los carros son de 2 ruedas, que colocan el peso sobre la espalda del caballo, el tamaño de los neumáticos y el área que se conduce, ¡y que nos gustaría que nuestro caballo fuera feliz y sin dolor!

Esta es la razón por la cual un asiento móvil es tan importante: uno debe poder mover el asiento hacia adelante o hacia atrás para equilibrar el peso en los ejes. Si el asiento está demasiado adelantado, el peso en los ejes es demasiado alto, el mini se encontrará cargando una gran parte de su peso, ¡y el de un pasajero también! Si el asiento está demasiado atrás, los ejes se "iluminarán", lo que hará que suban en los remolcadores; el peso que se levanta y en el vientre a través de las correas de envoltura. ¡Ninguna situación es buena!

Las ruedas también son una preocupación. Son relativamente fáciles de reemplazar y cambiar de tamaño, así que tenga en cuenta que las ruedas de un carrito usado pueden no ser las originales. El carrito básico de EE viene con ruedas de 20 ", que no son muy grandes. Algunos propietarios las reemplazan con ruedas de 24", especialmente si la mini es más alta. Una rueda más grande rodará sobre jorobas y golpes con mayor facilidad, lo que le dará una mejor conducción tanto para usted como para su caballo. Pregunte al vendedor si las ruedas son las originales. Si se reemplaza con una rueda más grande, pregunte si alguna modificación del eje fue necesaria. Si se instaló un eje más largo, verifíquelo y asegúrese de que esté en buen estado.

Una última palabra sobre ruedas. Los neumáticos vienen en dos tipos básicos: neumáticos y caucho sólido. Neumáticos neumáticos: aquellos que se deben inflar, deben tener un tubo interior. Muchas partes de los EE. UU. Están plagadas de cabezas de cabra y otras pegatinas viciosas que pueden perforar los neumáticos. Si el carrito tiene llantas neumáticas, la mejor recomendación es llevar las ruedas a una tienda de bicicletas, colocarlas en una tira anti-pinchazos y en un fluido anti-pinchazos. Esto le permitirá tener el neumático más cómodo, ¡y aún así llegar a casa con dos neumáticos llenos!

Los neumáticos de goma maciza no son tan blandos. Son de goma dura, después de todo. Sin embargo, si vive en un área rodeada de adhesivos, o por cualquier otra razón que encuentre que sus llantas son crónicamente planas, la mejor opción es una llanta sólida. ¡Hable con su tienda de bicicletas local y vea lo que ponen en sus bicicletas de montaña!

Un resumen de un carro de tipo de entrada fácil bien construido

Un resumen de un carro de entrada fácil bien construido

La foto de arriba muestra los puntos básicos de un carro tipo Easy Entry bien construido: el "primer carro" más popular entre los caballos en miniatura. Aparte de las características reales de la construcción, he numerado las partes en orden de importancia, aunque todos los puntos son importantes a la hora de comprar. Si falta alguno, está roto o es de mala construcción, especialmente en un carro usado, observe detenidamente y averigüe si se puede agregar o reemplazar. Considere el costo de la adición o reparación como parte del costo del vehículo y si todavía vale la pena el precio solicitado.

1) Singletree, con los ganchos "cockeye". Es redondo y robusto. También es libre de moverse. Periódicamente me encuentro con un singletree que se ha atornillado estacionario! Las "barras" negras en el singletree son en realidad correas que rodean el singletree y el frente de la canasta. Evitan que el singletree gire tan libremente que en realidad golpea la grupa del caballo.¡Si el carrito no viene con esto, uno puede comprar fácilmente dos collares para perros de la longitud adecuada! Los collares deben ser lo suficientemente largos para permitir que el singletree se balancee, pero no tanto como para permitir que interfiera con el caballo. Agarre una cinta métrica y pásela por la cesta y alrededor de un solo árbol. Use esa medida como el orificio central en los collares de perro para que haya espacio para el ajuste.

2) El deslizador del asiento. Este riel permite que el asiento se mueva hacia adelante o hacia atrás para equilibrar el peso en el carro. Cuanto más pesada sea la carga, más atrás debe ir el asiento. Pídale a un amigo que le ayude a equilibrar el carro levantando los ejes mientras el peso esperado está en el asiento y con los pernos del asiento aflojados. El asiento puede moverse hacia atrás o hacia adelante hasta que la persona que sostiene los ejes sienta que hay aproximadamente 5 libras en cada eje. A partir de ahí, vuelva a apretar los tornillos. Recuerde, el peso en los ejes, y las manos de la persona, es el peso que estará en la espalda del caballo.

3) Los refuerzos del eje. La barra de ángulo atornillada está debajo de "3" corre verticalmente. Se puede cambiar, pero requiere algo de soldadura, posiblemente incluso una barra más corta o más larga. Toma esto en consideración. La barra horizontal sobre el "3" es horizontal y soldada. ¡Esta es definitivamente un área para revisar soldaduras!

4) La cesta. Tus pies van aquí, así que asegúrate de que haya suficiente espacio para ellos. Si el asiento se mueve completamente hacia adelante y tiene las piernas largas, es posible que no se sienta cómodo en un viaje largo o incluso corto. También es bueno si hay titulares de látigo y botella en la canasta. Pero si no, se agregan económica y fácilmente. ¡Se puede colocar una mochila en la canasta para sostener un sándwich y otras "necesidades"!

5) El asiento. Los asientos vienen en variedades y colores. También pueden ser reemplazados. Si usted es un conductor nuevo, tiene la intención de viajar con un amigo o tiene un equino en movimiento rápido, los reposabrazos son buenos, como lo es una espalda. A muchos conductores mayores les gusta tener una almohadilla más gruesa en el asiento. Esto también es fácil y barato.

¡Al comprar un carrito de cualquier tipo, estas cosas deben revisarse y tomarse en consideración!

Todos estos puntos a verificar son pertinentes en cualquier carrito considerado. Los he colocado debajo del carro de Entrada fácil porque este es el carro que se compra con más frecuencia.

Dicho esto, cualquier carro nuevo de menos de $ 200 es sospechoso. Solo considerando el precio del acero solo, uno debería preguntarse dónde se han hecho los atajos para hacer que el precio sea tan bajo.

Cultiva tu tienda de bicicletas local; Son un recurso increíble. ¡El dueño de mi tienda de bicicletas no podía imaginar lo que estaba haciendo! Me enseñó a cambiar mis llantas, me dio reflectores y un espejo retrovisor. Me ayudó a elegir mis neumáticos, me encontró una gran computadora para la bicicleta y me enseñó a instalarla y calibrarla. Traje fotos del caballo en arnés. Reconoció todas las cosas con las que me había ayudado. Hasta el día de hoy, él tiene las fotos en su oficina. ¡Están ahí arriba con sus ciclistas ganadores!

La mayoría de las fotos son de mi propio carro de entrada fácil. Tengo, literalmente, cientos de millas registradas en este carro y, como puede ver, permanece en perfecto estado. Los ejes son rectos y uniformes, el asiento es sólido y cuando se ve desde el frente, todo es recto y verdadero. ¡No he sido amable con este carro! Lo guardo en el interior, pero solo lo limpio para los shows. De lo contrario, está en el camino! ¡Después de 5 años de conducción, todavía digo que valió la pena su precio!

Para aquellos de ustedes que compren su primer carro, les deseo lo mismo.